原创 《变形金刚》走过15年，大黄蜂依旧情怀、小黄蜂星迈罗才是生活
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原标题 ：《变形金刚》走过15年 ，原创依旧大黄蜂依旧情怀 、变形小黄蜂星迈罗才是金刚生活 近日《变形金刚7 ：超能勇士崛起》上映
，阔别5年之后中国粉丝终于等来了这个大IP的走过新作 。 相信年轻人对这个系列并不陌生 ，黄蜂活自从1988年《变形金刚》动画片引进中国，情怀2007年第一部《变形金刚》电影上线，小黄这群“汽车人”已经陪伴一代又一代年轻人度过了他们的蜂星青春 。在这里 ，迈罗80后满足了他们的才生童年情怀 ，90后完成了他们的原创依旧汽车启蒙 。 可以这么说，变形《变形金刚》是金刚为数不多能让 80后
、90后乃至00后“达成共识”的走过一个文化符号 ，虽然今年上映的黄蜂活《变形金刚7》故事线发生了不少变化，大反派威震天也缺席了，不过我们还是能够看到很多熟悉的身影，比如家喻户晓的“大黄蜂”，这一集就选用了1977年版本的科迈罗Z28 。 “大黄蜂”科迈罗 ，既是《变形金刚》里的经典角色，也是美式文化的经典代表；在它身上，我们看到了美式肌肉车性能 、可靠 、灵活
、有趣的多面性格 。如今 ，雪佛兰为了让“大黄蜂”的符号能在中国落地和延续 ，推出一款更为本土化的产品 ，“小黄蜂”星迈罗，在这款车上
，我们同样看到了“大黄蜂”的影子 。 “小黄蜂”星迈罗 ，一种符号的延续 星迈罗是雪佛兰在去年上市的一款全新紧凑型SUV ，昵称“小黄蜂”，身披通用汽车为中国主流消费者量身定制的锋芒金车身颜色 ，看到星迈罗的实车
，很容易想起雪佛兰品牌另一款明星车型 ，“大黄蜂”科迈罗
。 相信雪佛兰有意让我们产生这样的联想
，因为对于星迈罗的受众——85-95后年轻用户来说 ，《变形金刚》是他们对汽车认知建立的一个重要渠道 。在第一部电影中首次看到大黄蜂，人们不止记住了他那风趣幽默的性格 、帅气变形的形象 ，更重要的是 ，中国的年轻观众第一次了解到雪佛兰科迈罗，这是一款非常经典的美式肌肉车 ，饱满的线条，赛车的基因 ，完全有别于他们此前接触到的汽车
。 《变形金刚》之后
，雪佛兰科迈罗成为了众多年轻人的dream car
。 当我们回顾科迈罗的往事 ，会发现它的每一代产品始终伴随着美国年轻人的成长
，这是科迈罗的定位 ，也是雪佛兰品牌的使命——为年轻人打造属于他们消费阶层的产品 ，看起来时尚 ，开起来有趣 ，用起来可靠 。雪佛兰踏入中国之时 ，它也把这一使命带给了中国消费者 。 星迈罗作为雪佛兰旗下最新的一款产品 ，正是带着这样的目标——在13万元价格段 ，为年轻人打造一款好看
、好开的紧凑型SUV 。 星迈罗的“好看”是显而易见的 。如果我们对雪佛兰的造型风格有所了解 ，会发现它十分擅长通过线条展现力量，把赛车的运动元素和肌肉车的力量感放在一款家用车上 ，让它看上去动感而具备生命力。 星迈罗就是这一理念的最新呈现 ，它采用了雪佛兰新一代设计语言 ，通过大量X特征的线条和元素拼接来体现运动张力 ，比如前脸的镀铬饰条和六边形格栅 、LED灯组结合成为一个 X
，尾部的尾门线条凸起与两侧尾灯组成了另一个X ，从远处看极具辨识度。 作为一款紧凑型SUV，星迈罗并不希望在造型上循规蹈矩，即便它需要保证座舱空间的最大化 ，雪佛兰仍然为其设计了一个视觉上足够低趴的姿态，悬浮双色车顶，运动尾翼，具备俯冲感的腰线，以及大尺寸轮毂，这些元素的巧妙叠加 ，让星迈罗看上去既有轿车的动感，坐上去又有SUV的姿态
。 把星迈罗称为“小黄蜂” ，可以看出雪佛兰对中国市场的用心 。即便我们成长于“变形金刚”和“大黄蜂” 作为文化符号的时代 ，科迈罗这样一款美式肌肉车并不适合中国市场、中国用户
，星迈罗通过大量的设计关联
，让我们在造型审美上得到满足 ，这也是一种梦想照进现实的方式 。 驾乘乐趣 ，雪佛兰最擅长的事 初次接触雪佛兰星迈罗，人们会感到惊讶 ，看上去如此“矫健”的姿态 ，是如何做出那么宽敞的内部空间
？星迈罗拥有2700mm的轴距
，是一款标准的紧凑SUV，但因为缩短了后排乘坐支撑点和后悬结构距离，加上纯平地板设计
，星迈罗的后排乘坐空间 、尤其是腿部空间十分可观
。 事实上 ，“空间”向来是雪佛兰的强项
，多年来打造家用车的经验 ，使得雪佛兰拥有很多强化空间感和舒适性的手法 ，同样是后排 ，星迈罗不止拥有更宽敞的腿部空间 ，它在后车门框的后方设置了一个小窗 ，既作为车窗的延伸
，又能加强后排乘坐的敞亮感 。即便星迈罗的后排头部空间已经足够宽裕 ，雪佛兰还是通过这样设计进一步优化了舒适性。 至于全车多处的储物空间
，包括中央通道区域对换挡杆 、杯架 、无线充电面板和手扶箱等元素的合理布局 ，其实都能看出星迈罗的定位——给年轻人造的SUV
，要去很多地方 、要适应很多场景 ，随手可用、随处可放的空间是必要的
。至于后备箱 ，在放到第二排座椅之后可以拓展到1405L
，这应该没什么能难倒它 。 当然了 ，年轻人对于“大黄蜂”的热爱能否在小黄蜂星迈罗上得到满足 ，更重要的还是开起来的感受 ，那种强悍动力
、灵活姿态
，以及征服一切的欲望
，是很多年轻人对一辆车“好开”的最高理解 。 星迈罗搭载的是1.5T+CVT动力组合 ，最大功率135kW 、峰值扭矩250N·m ，这个参数已经是目前主流1.5T发动机的天花板水平
，而且它拥有一个很宽的扭矩区间，从1500到5000转都能爆发最大扭矩 ，这就意味着 ，星迈罗的高速再加速能力很强 ，而且轻快 、敏捷
，足以满足这个级别用户对强动力的需求
。 通用的CVT变速箱并不只是为省油而生，钢链式结构支持大扭矩输出 、7.01的宽速比提升了传动效率，因此1.5T+CVT组合在星迈罗上面做到了7.9秒的百公里加速成绩 ，同时6.5L/100km的WLTC油耗依然保持了CVT变速箱一贯的经济性水准 。 动力只是一方面。星迈罗来自通用汽车全球紧凑型SUV平台 ，搭载纯正的美式SUV底盘 ，因此它延续了雪佛兰最擅长的操控乐趣，城市通勤偏轻快舒适 ，高速或激烈驾驶表现出扎实的车身稳定性。对于一款SUV来说 ，星迈罗的转向是比较清晰的，加上紧致的车身姿态
，家用SUV也能拥有操控乐趣 。另外 ，雪佛兰为星迈罗提供了一套18寸马牌轮胎，由此也能看出他们对驾驶性的坚持 。 好听好玩 ，对中国用户的偏爱 百年雪佛兰 ，一直为年轻人打造适合他们的车 ，但是在如今的中国市场，年轻人对一辆好车有了更多的理解。因此 ，我们在星迈罗上面看到了很多不同于以往的新设计、新科技 。 首先 ，星迈罗采用的新一代内饰设计是基于两块10.25英寸悬浮液晶屏展开的
，它承担着信息呈现 、人机交互的重任 ，同时也让整车中控布局得到了简化 。这是不同于以往雪佛兰美式风格 、大量实体按键的全新形态 。 清爽的内饰布局反而让整个前排设计更偏向以驾驶员为中心 ，这同样是对驾驶乐趣的强化 ，不过因为对实体按键、空调出风口等区域做了重新布置 ，星迈罗可以花更多心思在品牌基因 、运动风格的呈现，比如炮筒式出风口 、菱格纹图案，以及RS系列上面的红黑缝线 、RS专属徽标 ，等等。 更能体现年轻化的是车机，星迈罗搭载的是雪佛兰品牌最新小雪OS智能车联系统 ，与百度联合开发的方案包括了更高阶的语音助手 ，更丰富的网络应用，支持个性化定制的UI界面，以及远程控制智能家居等等 。 基于悬浮双联屏 ，星迈罗还有一项全新功能——三指划屏 ，通过手势控制
，把中控屏的导航界面同步到仪表盘 ，方便驾驶员获取导航信息
。 通过技术进步带来体验提升 ，这是雪佛兰多年来的坚持 、也是优势 ，如果说《变形金刚》里的大黄蜂是年轻人对情怀 、对经典汽车文化的一种向往 ，那么既有传承又有延展的星迈罗 ，则表达了中国年轻人对美好生活的一种向往
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